資訊頻道
下載手機APP
當前位置: 首頁 ? 資訊頻道 ? 行業資訊 ? 正文

5G下一步怎么走?芯片缺貨如何解決?開放外資對車企影響幾何…這些問題工信部一一回應

來源:全球起重機械網??人氣:3227
|
|
|
    來源:券商中國

    作者:賀覺淵

    2020年,工業經濟運行逐步恢復常態,新興產業發展加快培育壯大,信息通信業保持平穩較快發展態勢。

    1月26日,國務院新聞辦公室舉行新聞發布會,工信部黨組成員、總工程師、新聞發言人田玉龍介紹2020年工業和信息化發展情況,工信部相關負責人就5G下一步怎么走,芯片缺貨如何解決,開放外資限制將如何影響車企等熱點問題一一作出了回應。

    2020年工業經濟運行逐步恢復常態

    田玉龍介紹,2020年面對疫情沖擊和嚴峻國內外形勢,工信部全力保障產業鏈、供應鏈的穩定,積極支持企業紓困,總體看工業經濟運行逐步恢復常態,主要有三個特點:

    第一,工業經濟保持平穩恢復的態勢。規上企業工業增加值同比增長2.8%,一季度的受疫情沖擊比較大,下降8.4%。二、三、四三個季度逐季回升。制造業31大類中的20個類別增加值實現增長,2020年前11個月規上企業利潤增長達到2.4%,全年工業產能利用率達到74.5%。

    第二,新興產業發展加快培育壯大。以高技術制造業為代表的新產業新動能逆勢增長,結構調整、動能轉換持續推進,高技術制造業同比增長達到7.1%,高于整體工業4.3個百分點,智能化、升級型的新型產品保持快速增長,特別是工業機器人、新能源汽車、集成電路、微型計算機設備產量增長比較快。

    第三,政策落地助力企業脫困。2020年全年累計清償拖欠民營和中小企業賬款1865億元,這對企業生產經營狀況改善發揮了重要作用。12月份,制造業采購經理指數PMI為51.9%,連續10個月保持在榮枯線上方,總體來說企業經營狀態在逐漸改善。

    對于信息通信業的情況,田玉龍表示,2020年信息通信業保持平穩較快發展態勢。全年電信業務總量(按上年不變價計算)同比增長20.6%,軟件和信息服務業收入比上年增長13.3%。全年新建開通5G基站超過60萬個,終端連接數突破2億,實現全國所有地級以上城市覆蓋。

    2021年計劃新建5G基站60萬個

    “2020年,我國5G商用發展應該說邁出了堅實的步伐。”工信部新聞發言人、信息通信管理局局長趙志國表示,2020年新建開通5G基站超過60萬個,終端連接數突破2億,實現全國所有地級以上城市覆蓋。5G+工業互聯網項目超過1100個,5G+遠程會診在19個省份的60多家醫院上線使用,5G+自動駕駛、5G+智慧電網、5G+遠程教育等新模式新業態不斷涌現。

    趙志國介紹,2021年,工信部將重點抓好三方面工作:

    一是提升網絡覆蓋能力。按照適度超前的原則,持續深化5G網絡建設部署,2021年計劃新建5G基站60萬個,在實現地級以上城市深度覆蓋的基礎上,加速向有條件的縣鎮延伸,引導地方政府加大對5G網絡建設的支持力度,進一步落實5G站址、用電等相關政策,通過推進5G虛擬專網等多種方式,按需做好工業、能源、交通、醫療、教育等重點領域的網絡建設,實現更廣范圍、更多層次的5G網絡覆蓋。

    二是提升應用創新能力。培育5G+增強現實、5G+虛擬現實、沉浸式游戲等新興消費模式,推進5G融入健康、養老、家政等生活服務,不斷增強人民群眾的獲得感和幸福感,加快利用5G技術改造傳統行業的網絡,優化生產流程,打造遠程操控、質量檢測、智能物流等典型場景,助力企業降本提質增效,實現綠色節能發展。

    三是提升產業基礎能力。根據5G國際標準R17、R18等版本的導入進程,加快網絡切片、邊緣計算、5G增強等關鍵技術的研發和部署,加快定制化、經濟型5G芯片、模組、終端等關鍵產品和器件研發和產業化進程,進一步加大產業短板弱項的攻關力度,保障供應鏈產業鏈的安全,持續組織開展5G毫米波試驗,超前謀劃、系統布局產業未來發展。

    如何看待芯片缺貨潮?工信部:全球均出現產能緊張

    2021年初,我國芯片行業的缺貨潮仍未得到緩解,芯片產能緊張如何解決備受各界關注。

    工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌表示,隨著社會智能化程度的不斷提升,集成電路作為智能設備最關鍵的組成部分,需求持續旺盛,特別是疫情帶動了線上交流需求,對數據中心服務器和智能終端芯片的需求快速上升,全球主要集成電路制造生產線均出現產能緊張的情況。

    黃利斌表示,國務院于2020年8月印發實施了《新時期促進集成電路產業和軟件產業高質量發展若干政策》。下一步,工信部將做好《若干政策》的落實工作,促進要素資源自由流動,營造公平公正的市場環境,支持國內外企業加大投資力度,持續提升集成電路的供給能力。

    放開外資投資限制后,部分汽車企業將面臨“出局”風險

    “在汽車產業發展的過程中,我們一直秉持開放發展的原則,可以說中國是全世界最為開放的汽車市場之一。”黃利斌表示,按照中央進一步擴大開放的統一部署,工信部于2018年取消了專用車、新能源汽車外資股比限制,2020年取消了商用車外資股比限制,2022年將取消乘用車外資股比限制和合資企業不超過2家的限制,屆時汽車外資投資將全面開放。

    黃利斌認為汽車行業的擴大開放是機遇和挑戰并存。一方面,隨著全球范圍內汽車產業電動化轉型進程的加快,國際知名汽車企業不斷加大對華投資合作,有效推動了我國配套產業鏈的完善提升,促進了技術進步,帶動了就業與經濟增長。我國企業也在與國際高手“過招”的競爭中,提升了技術水平、磨煉了競爭本領,向市場交出了一份靚麗的答卷。另一方面,全面放開外資投資限制后,市場競爭必然更加激烈,創新能力不足,適應能力較差的企業將會面臨“出局”的風險,兼并重組、優勝劣汰的進程可能加快。

    黃利斌表示,下一步工信部將與相關國家積極開展研發設計、貿易投資、標準法規等領域的交流合作,共同維護汽車供應鏈穩定暢通,引導行業企業主動應變、苦練內功,開發先進適用車型,提升技術創新能力,創新能力也將有新發展格局。

    支持加強技術攻關解決電動車低溫使用問題

    在嚴寒天氣下,許多電動車出現低溫環境性能下降的情況,主要表現在動力電池在低溫環境下出現明顯的性能下降,電池容量衰減,續駛里程縮水,特別是最近北方城市遭遇寒潮氣溫驟降,問題更加凸顯。

    黃利斌認為,這是新興產業發展過程中出現的問題,需要也只有依靠更高水平的發展去解決。相信隨著技術水平的提高和管理政策的完善,新能源汽車低溫使用性能一定會獲得實質性提升。

    黃利斌表示,電動汽車低溫使用問題關乎廣大消費者的切身利益,近期,工信部又組織召開了專家研討會,推動解決這一問題,提出了三項措施:

    一是要求汽車企業加強售后服務,及時解決用戶訴求。組織行業機構加強科普宣傳,引導科學使用。

    二是支持整車企業和電池生產企業加強技術攻關,提升電動汽車低溫行駛性能,改善用戶體驗。

    三是抓緊研究制定相關技術規范,加快推廣應用中國工況,明確低溫環境產品性能和技術要求,加強產品準入和生產一致性檢查。目前,重點企業、行業機構已經積極行動起來,發布冬季用車指南,增配售后服務力量,布局科技攻關項目。
文中內容、圖片均來源于網絡,如有版權問題請聯系本站刪除!
?

移動版:5G下一步怎么走?芯片缺貨如何解決?開放外資對車企影響幾何…這些問題工信部一一回應

相關信息

  • 起重匯教你保養單梁起重機
  • 單梁起重機廣泛用于等不同場合吊運貨物,禁止在易燃、易爆腐蝕性介質環境中使用。設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種;空中操作指司機室操作。司機室...[詳情]
  • 起重匯帶你了解:互聯網下的起重行業
  • 隨著互聯網、大數據、云計算等科技的不斷發展,人們對市場、對用戶、對產品、對企業價值鏈乃至對整個商業生態的思考方式都發生了翻天覆地的變化。在當前的商業生態中,消費者既是媒介信息和...[詳情]
  • 各地重大項目隆重開工!
  • 去年,面對突如其來的疫情影響,多地一批批重大關鍵項目克服各種困難,保質保量地完成了建設進度。今年是十四五開局之年,精準擴大有效投資對于經濟固穩回升更是起著決定性作用。多地早已積...[詳情]
?
极速11选5是假的